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汽車塗裝生產線車間前處理電泳機運設備分類

[來源:塗裝生產線][作者:電泳機運設備][日期:20-11-12][熱度:]

  汽車塗裝生產線車間前處理、電泳機械自動化運輸設備關鍵有一般懸掛鏈、擺杆鏈、程控胡蘆、擺杆鏈等,他們盡管結構形式區別非常大,功效卻全是一樣的——運輸產品工件,進行生產流程。

  各種各樣運輸設備各具優點和缺點,在加工工藝布局及設備型號選擇時,應依據工業廠房、工程造價、車係、加工工藝規定綜合性考慮到,並作出設備挑選。在加工工藝方式上,選用步進式還是回轉式對設備項目投資的危害也非常大。

現階段世界各國的前解決、電泳機運設備關鍵有下列幾類:

1、懸架輸送鏈

  懸架輸送鏈是現階段中國汽車生產廠商在噴塗生產線上應用最廣泛的機運方法,它具備持續運輸、工程造價低、運作靠譜、檢修便捷的優勢。一條年產量8萬輛的機運線工程造價四五百萬上下,不論是零部件還是電子控製係統,中國的運用都早已十分完善。此外,懸架輸送鏈也是裝焊、裝配生產線應用最廣泛的機運設備。

  懸架輸送鏈也存有一些局限,如入槽視角不可以超出30°,此外,相對性於其他機運方法,它的室體、槽體很大,並且因為入槽視角小,繁雜凹模及頂棚的汽泡無法排出來,要開排出氣孔。

2、程控胡蘆

  程控胡蘆被普遍用以年產量三萬輛下列、生產製造拍節在5min/台的步進電機間歇性運輸,其工程造價低,設備占地小、小投資,承載大,在貨車、工程機械設備的噴塗前解決電泳線的機運運輸中有非常大優點,如某廠客車車體(車體長短6~14m)漆料前解決線,選用小轎車直流變頻變速,吊裝工具為全自動吊裝工具,因為工業廠房緣故,路線不可以構成封閉式環,有2台程控駕駛遷移路軌小轎車及產品工件,設計方案承載貨量10t,它是其他運輸方法無法保證的。

  近些年,一些汽車製造廠在年產量六萬輛的噴漆生產線前解決、電泳設備中選用步進式運輸,對策是一個吊裝工具裝兩個產品工件,或在加工工藝時間較長的磷化處理工藝流程選用兩個工序,而且中國也是有持續生產的程控胡蘆線麵世,能夠應用於節奏迅速的生產流水線,為程控胡蘆的應用產生了巨大的擴展。

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3、擺杆皮帶輸送機

  擺杆皮帶輸送機是近期十幾年發展趨勢起來的新式運輸設備,關鍵用以大規模生產的轎車噴漆生產線。在我國大眾B5噴塗生產線、金杯汽車廠小汽車噴塗生產線、煙台市車體有限責任公司噴塗生產線的前解決和電泳段都選用了這類擺杆鏈運輸係統軟件。

  與擺杆懸掛鏈、程控胡蘆對比,擺杆鏈輸送機上的產品工件能以45°的傾角出槽和入槽,降低了浸槽的容積,減少了設備長短,一般狀況下可降低大概10%的加工工藝設備項目投資成本費。

擺杆皮帶輸送機還具備其他一些優勢:因為泵、管道等的降低,促使前解決及電泳的運作成本費得到減少;入槽視角大,解決了車頂端內表層有汽泡、內壁膜厚偏薄有什麽問題,可提升 前解決和電泳的品質;路軌和傳動鏈條在設備兩邊,從源頭上防止了油漬滴下在產品工件上。

  自然,這類優秀的擺杆鏈輸送機工程造價價格昂貴,全套係統軟件在2000萬元上下,關鍵由法國杜爾企業、意大利AMAC企業生產製造,中國皮帶輸送機生產商也幹了一些深層次的科學研究開發設計工作中。

綜合性之上運輸設備的優點和缺點,該汽車集團最後采用了現階段在國際性上較為優秀的擺杆鏈機運係統軟件做為其噴塗係統軟件中前解決電泳的機運設備,盡管工程造價比懸架輸送鏈貴了1000餘萬元,但每個浸槽的容積降低了15%,管道泵、閥及能耗的項目投資降低了10%,從固定成本看來,項目投資隻提升了700萬元。

  該係統軟件已資金投入運作了一段時間,從現階段的應用狀況看來,電泳漆層薄厚勻稱,性價比高,設備運作靠譜,徹底做到了設計方案規定。

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