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汽車塗裝生產線之車身塗裝工藝

[來源:塗裝生產線][作者:汽車車身塗裝工藝][日期:20-04-29][熱度:]

汽車本身的塗裝工藝屬於裝飾、保護性多層塗裝,是汽車塗裝中工序最多、塗裝質量要求最高的塗裝工藝。

(一)常用的塗裝工藝體係

常用的塗裝工藝體係按塗層來分可分為二塗層體係(底漆+麵漆);三塗層體係(底漆+中塗+麵漆或金屬閃光漆/罩光清漆);四塗層體係(底漆+中塗+麵漆+罩光清漆,適用於對塗裝要求更高的豪華車)。

一般最常見的是三塗層體係,裝飾性要求高的轎車車身、大客車和旅遊車車身、載重汽車的駕駛室等一般采用三塗層體係。

按幹燥條件來劃分,可分為烘幹體係和自幹體係。烘幹體係適用於大批量流水線生產的汽車塗裝;自幹體係適用於小批量生產的汽車塗裝和大型特種汽車車身塗裝。

大型客車、旅行車車身一般塗裝工藝如下:

前處理(除油,除鏽,清洗,表調)→磷化→清洗幹燥→底漆→幹燥→膩子粗刮→(幹燥,打磨,擦淨)→膩子細刮(幹燥,打磨,擦淨)→中塗(幹燥,打磨,擦淨)→修整(快幹中塗,幹燥,打磨,擦淨)→麵漆(幹燥或罩光)→分色(幹燥)

(二)漆前表麵處理工藝

為了獲得優質塗層,塗漆前需對被塗物表麵進行的前處理工作,均稱為漆前表麵處理。漆前表麵處理是塗裝工藝的基礎,它對整個塗層的質量有著很大的影響,主要包括表麵清理(除油,除鏽,除塵等)和磷化處理兩個部分。

表麵清理有以下幾種方法:

(1)用熱堿液清洗和用有機溶劑擦洗除去油汙;在玻璃鋼表麵先用320-400目砂紙先打磨,然後用有機溶劑清洗除去脫膜劑;車身表麵的黃鏽應用磷酸配製的清洗液擦洗,以保證塗層有優良的防腐蝕性,以及塗層與被塗物表麵有良好的附著力。

(2)對經清洗過的被塗金屬製件表麵進行各種化學處理以提高漆膜的附著力和耐腐蝕性能。對鋼板製件進行特種化學處理,以提高漆膜和基材的結合力。

(3)采用機械方法清除被塗物的機械加工缺陷和創造塗膜所需的粗糙度。

磷化處理方式有整體噴射和整體浸式。采用薄膜型鋅鹽快速磷化處理,磷化膜質量1-3g/m,膜厚1-2μm,結晶粒度1-10μm,可采用低溫25-35℃或中溫50-70℃進行磷化。

(三)塗裝

1 噴塗底漆

底漆塗層是整個塗層的基礎,汽車塗層與金屬的結合力和防腐蝕主要是靠它來實現。底漆應選用防鏽性能強(鹽霧≥500h),與基材的附著力強(能同時適應多種基材),與中塗或麵漆結合力好,塗膜機械性能好(衝擊≥50cm,韌性≤1mm,硬度≥0.5)的塗料作為底漆。

采用空氣噴塗的方法(也可選用高壓無氣噴塗)噴塗底漆,可采用濕碰濕的方法連噴二道,施工粘度20-30s,每道間隔5-10min,噴完後閃蒸5-10min進烘房,底漆幹膜厚度40-50μm 。

2 刮膩子

刮膩子的目的'是消除被塗物的不平整度。

膩子應刮在幹透的底漆層上,一次塗刮的厚度一般不超過0.5mm,應采用新型的大麵積刮塗膩子法。這種方法膩子易形成大麵積平整,在不影響生產進程的前提下,提議每刮一次膩子均應幹燥後打磨平整,然後再刮下一次膩子,膩子以刮2-3次為好,先厚刮再薄刮,這樣可增強膩子層的強度和進一步提高平整度。

采用機器打磨膩子的方法,砂紙選用180-240目。

3 噴塗中塗

采用靜電噴塗或空氣噴塗法,噴塗中塗,能提高塗層的抗石擊性,提高與底漆的附著力,改善被塗物表麵的平整度和光滑度,以提高麵漆的豐滿度和鮮映性。

中塗一般濕碰濕連續噴塗二道,施工粘度18-24s,每道間隔5-10min,噴完後閃蒸5-10min進烘房,中塗幹膜厚度40-50μm。

4 噴麵漆

采用靜電噴塗或空氣噴塗法,噴塗的汽車麵漆,能形成耐候性、鮮映性和光澤優良的漆膜。

由於工程機械範圍廣、規格多、整機重、零部件大, 一般采用噴塗方式進行塗裝。

噴塗工具有空氣噴槍、高壓無氣噴槍、空氣輔助式噴槍及手提式靜電噴槍。空氣噴槍噴塗效率低( 30% 左右) , 高壓無氣噴槍浪費塗料,兩者共同的特點是環境汙染較嚴重, 所以已經和正在被空氣輔助式噴槍和手提式靜電噴槍所取代。

如世界第一工程機械公司———美國卡特彼勒公司就采用空氣輔助式噴槍進行噴塗, 對發動機罩等薄板覆蓋件則采用手提式靜電噴槍。工程機械用塗裝設備一般采用較為先進的水旋噴漆室。

中小零部件也可采用水簾噴漆室或無泵噴漆室, 前者具有先進的性能, 後者經濟實惠, 方便實用。由於工程機械整機和零部件較重熱容量大, 因此, 其防鏽塗層的幹燥, 一般采用烘烤均勻的熱風對流的烘幹方式。熱源可因地製宜, 選用蒸汽、電、輕柴油、天然氣和液化石油氣等

汽車塗裝工藝的特點和側重點:

汽車塗裝工藝根據汽車類型的不同而各有特點和側重點。

載重汽車的主要塗裝件是前部駕駛室,塗裝要求最高;其他部件如車廂、車架等塗裝要求比駕駛室低。

客車的塗裝與載貨汽車的塗裝有較大區別。客車車身包括大梁、骨架、車廂內部、車身外表麵,其中以車身外表麵要求較高。車身外表麵不但要求具有良好的保護性和裝飾性,而且噴塗麵積大、平麵多,有兩種以上的顏色,有時還有汽車色帶。因此,施工周期比載貨汽車長,施工要求比載貨汽車高,施工過程比載貨汽車複雜。

轎車和小型旅行車,不論在表麵裝飾性或底層保護性都比大型客車和載貨汽車的要求高。它的表麵塗層屬於一級裝飾精度,具有美麗的外觀,光亮如鏡或光滑的表麵,無細微的雜質、擦傷、裂紋、起皺、起泡及肉眼可見的缺陷,並應有足夠的機械強度。

底麵塗層屬於優良保護層,應有優良的防鏽性和防腐蝕性,很強的附著力;局部或全部刮塗附著力好、機械強度高的膩子,使用數年也不會出現鏽蝕或脫落等現象。


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